2018 ヤマハ スターエルダーに関する 9 つの事実

ヤマハがバイクのトランスコンチネンタルツーリングラインのパッケージを外して以来、ここミズーリ州のバガーファンは、2018年ヤマハスターエルダーに脚を投げようとハミをむしゃむしゃ食べてきました。 根強い人気を誇る V ツイン推進機構から最新のモーターサイクル電子技術まで、Eluder にはバガーが持つべきすべてが備わっているようです。 その理由については、読み続けてください。

2018 Yamaha Star Eluderレビュー – 初乗り

まあ、事実上さえありません。 Star Eluder は、いくつかの重要なコンポーネントを持たないスター ベンチャーです。 フロントとリアは短いフロントガラスとトランクです。 そうでなければ、どうやってエルダーが袋詰めになるでしょうか？ 当然のことながら、フロントガラスの調整機能とデュアルゾーンオーディオコントロールを備えたリアスピーカーも廃止されました。 Eluder で見逃している可能性のある 2 つのアイテムは、バイクを後進 (および前進!) に移動させるための Sure Park アシストと、ヒーター付きグリップ (まだオプションとして利用可能) です。 それ以外の場合、欠けている要素はツーリングリグのアクセサリーパッケージのように見えます：ミッドフェアリングウインドディフレクター、調整可能なライダーバックレスト、タイヤ空気圧監視システム、フォグランプ - これらのほとんどは、それらを必要とする人のためにヤマハのアクセサリーカタログから入手できます。 スタイル的には、Eluder はさまざまなペイントスキームとブラックアウトされたエンジン、排気ガス、ホイールを身に着けています。

2018 ヤマハスターベンチャーファーストライド

Eluder のエンジンは、空冷、OHV、気筒あたり 4 つのバルブ、48° V ツイン設計、1,854cc の排気量を以前のヤマハ ビッグ ツインと共有していますが、この 113 cu。 ヤマハによると、エンジンはヤマハの2018トランスコンチネンタルツーリングライン用にすべて新しくなったという。 ツインカウンターバランサーと複合エンジンマウントを組み合わせることで、V-Twinのキャラクターを損なうことなく不快な振動がライダーに伝わるのを防ぎます。 私たちが測定したトルクのピークは 2,800 rpm で 105.8 lb-ft でした。これは、エンジンが 110 km/h で 6 速で回転していることを考えると正しく、追い越しには最適です。 ライドバイワイヤ スロットルとは、エンジンにクルーズ コントロールとライド モード (ヤマ語で D モード) の両方があることを意味します。 デュアルオルタネーターは 750 ワットを出力します。これは、Eluder のインフォテインメント システムやツーリング ライダーが望むあらゆるアドオンに電力を供給するには十分以上です。 最後に、デュアルエキゾーストのノートは、ヤマハ音楽部門のエンジニアの支援を受けて開発されました。

Eluder にはトランクがありませんが、それでもたくさんのギアを運ぶことができます。 2 つの耐候性サドルバッグはそれぞれ 9 ガロンを収納できます (付属のライナー バッグを使用すると、自転車からホテルへの移動が簡単になります)。 フェアリングには 3 つの小さな収納コンパートメント (左側に 2 つ、右側に 1 つ) があり、道路上ですぐにアクセスできるよう、生活のちょっとした必需品を収納できます。 右側の収納コンパートメントはバッグにロックされ、補助オーディオ入力と、携帯電話を充電してインフォテインメント システムに接続できる USB 接続の両方が含まれています。

Eluder は Venture からの移行で標準のヒーター付きグリップを失ったかもしれませんが、ヒーター付きのライダーシートとパッセンジャーシートは、雨や寒さの中でも体を暖かく保つのに大いに役立ちます。 シートは 3 つのレベルの温度を提供しますが、珍しいのは、各設定が個別に変更できることです。 これが意味するのは、気温 50 度前半が寒く見える南カリフォルニアでは、低、中、高の設定をより低い温度に設定できる一方で、本当に寒い場所のライダーは、自分の好みに合わせて 3 つの設定を調整できるということです。より極端なニーズ。

Eluder のエンジンは空冷式であるため、涼しい天候で空気の流れの一部を遮断すると、熱の一部がライダーの脚に放射されます。 暖かい条件では、フェアリングを通る最大の流れが必要になります。 フェアリング下部の両側にある手動のクロージャーがこれを可能にします。 時には、単純なことが重要になることもあります…

ライディング仲間が笑いながら指を指す中、ポケットからイグニッションキーを取り出すために手袋を外さなければならないのは誰でも嫌です。 Eluder のワイヤレス キー フォブは、サドルに座っている場合、イグニッション スイッチを回すだけで自転車を始動できることを意味します。 これで、乗る準備ができました。 ボタンを押すだけで、サドルバッグとフェアリング右側の収納コンパートメントをロックおよびロック解除することもできます。 タンク上のボタンのセットにより、ライダーはバッグのロック/ロック解除、またはエンジンがオフのときに給油口のドアを開けることができます。すべてが非常に素晴らしく、23,000 ドルの価格のバイクに期待されるのと同じくらい高級です。範囲。